近日，舟山市特種設(shè)備檢測研究院工作人員對新奧舟山LNG接收站3號碼頭一臺港口移動高架吊機(jī)進(jìn)行取證檢驗。3月至今，碼頭改造及相關(guān)手續(xù)辦理已接近尾聲。年內(nèi)，一個個滿載17噸LNG的罐箱就將經(jīng)由這條“長臂”，穿梭于海陸之間。集裝箱陸海聯(lián)運(yùn)新模式的開啟，將進(jìn)一步提升舟山LNG接收站的外輸能力和輻射范圍。
和常見的LNG運(yùn)輸船或槽車相比，罐式集裝箱具有周轉(zhuǎn)便利、儲運(yùn)靈活等優(yōu)點(diǎn)，好比是運(yùn)載工具中的“兩棲動物”，既可以陸地運(yùn)輸，也可以水路運(yùn)輸，既可以一“罐”到底，直達(dá)終端用戶，也可作為臨時LNG儲存設(shè)施，滿足動態(tài)調(diào)度需求。
據(jù)了解，罐箱外運(yùn)的第一條線路是連云港，以連云港為起點(diǎn)，通往江蘇、浙江，甚至是國內(nèi)其他區(qū)域。據(jù)測算，項目投運(yùn)后，LNG年處理量可以達(dá)到30萬噸左右，與現(xiàn)有的管道和LNG槽車外輸形式形成有效補(bǔ)充，新奧股份的出貨渠道更加多元，天然氣供應(yīng)能力將得到進(jìn)一步提高，客戶服務(wù)能力更具優(yōu)勢。